Essencial para os seres-humanos, o período de isolamento social provocado pelo coronavírus é potencialmente danoso para o carro, que pode ficar muito tempo parado na garagem.

O AutoPapo consultou especialistas e esclarece: quem está utilizando o possante uma ou duas vezes por semana, mesmo que em percursos curtos, como para fazer compras, não está sujeito a grandes prejuízos. Porém, famílias que têm dois ou mais veículos, que ficarão sem uso por períodos mais longos, devem tomar algumas precauções.

Quem explica é o engenheiro Everton Lopes da Silva, Mentor de Tecnologia em Energia da SAE Brasil: “Se o período da quarentena não for maior que 3 semanas e o veículo estiver com a manutenção em dia, não há motivos para o motorista ter preocupação”. Porém, ele destaca que, se o carro permanecer parado por muito mais tempo, diversos problemas podem surgir.

O que fazer antes de deixar o carro parado por muito tempo?

Caso o tempo no qual o carro for mantido parado for superior a 20 dias, o motorista deve tomar algumas medidas preventivas. A primeira providência recomendada pelo engenheiro da SAE é fazer uma limpeza completa no veículo.

“Sujeira no interior, como restos de alimentos, forma um ambiente propício para proliferação de fungos e bactérias. Isso também vale para o sistema de ar condicionado”, pontua. Ele ainda recomenda realizar higienização do sistema de climatização, que envolve a troca do filtro de cabine, quando o veículo voltar a ser utilizado.

Se ficarem por muito tempo encostados no vidro enquanto o carro está parado, palhetas dos limpadores podem sofrer deformação (foto Shutterstock)

De acordo com Silva, uma precaução importante é levantar as hastes dos limpadores do para-brisa. “As palhetas apoiadas contra o vidro, sob pressão, podem ressecar e deformar, perdendo seu efeito de raspagem”, diz.

Além do prejuízo decorrente da necessidade de substituição antecipada das palhetas, o motorista pode ser surpreendido pela falta de eficiência delas durantes um temporal. Nesse caso, além do risco de acidente, existe a possibilidade de os limpadores danificarem o para-brisa, aumentando significativamente o prejuízo.

Cuidados com freios e pneus

Uma ação preventiva, mas possível de ser tomada apenas em garagens planas, é não acionar o freio de mão do veículo. Nesses casos, segundo Silva, o motorista pode deixá-lo com uma marcha engrenada e um calço nas rodas, para evitar acidentes.

Esse cuidado decorre da possibilidade de as lonas de freio ficarem coladas aos tambores após contato prolongado, decorrente do tempo em que o carro ficou parado. Caso isso ocorra, as rodas permanecerão travadas involuntariamente.

Outra medida simples, prescrita em boletim assinado por Pedro Alves, analista técnico da área de Pesquisa e Desenvolvimento do Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária do Brasil), é calibrar os pneus com pressão de 20% a 30% maior que a usual.

Trata-se de uma ação muito importante, capaz de evitar que esses componentes sofram deformações se o carro permanecer parado por períodos de tempo mais longos. “Se os pneus costumam rodar com 30 libras, o recomendável é deixá-los com 35 libras a 40 libras. Dessa forma, vão demorar um pouco mais para murchar”, afirma.

Bateria é o primeiro componente a sentir a ação do tempo

O item que mais sofre com a falta de uso é a bateria. “Os veículos têm fontes consumidoras de energia mesmo estando parados, como sistemas de segurança (alarme), LEDs de alerta e sistemas eletrônicos, que permanecem em stand-by”, diz Silva, da SAE. Em algum tempo, a carga do componente pode acabar. Se isso ocorrer, motorista não conseguirá dar a partida no motor.

Caso o carro for ficar realmente muito tempo parado, sem uso algum, os especialistas aconselham a tomar a primeira ação preventiva: desligar o cabo negativo da bateria. “Essa medida ajuda a manter a carga por um tempo maior, pois vai cessar todo o consumo dos sistemas eletrônicos”, reitera Silva, da SAE.

Assista ao vídeo e entenda como desconectar o cabo negativo da bateria:

“Isso vai ajudar bastante a manter a capacidade de partida da bateria por mais tempo”, corrobora Antônio Júnior, diretor de Engenharia do Grupo Moura. Ele estima que, com o cabo desconectado, o componente mantém um nível de carga suficiente para ligar o motor por um período que pode variar entre 10 e 30 dias. Essa diferença, segundo o especialista do Grupo Moura, deve-se, principalmente, às condições do componente.

Antes de desconectar o cabo negativo da bateria, entretanto, o proprietário deve estar ciente de determinadas consequências. Júnior adverte que memórias e programações de equipamentos eletrônicos, entre os quais o ajuste do relógio de horas, vão se perder. “E isso só deve ser feito caso o veículo se encontre em um lugar seguro, para que ele possa ficar sem o alarme durante o período (de desligamento)”, destaca.

Silva, por sua vez, recomenda que o proprietário consulte o manual antes de desconectar o cabo. “Alguns poucos modelos, especialmente os importados, têm sistemas eletrônicos com código, casos nos quais esse procedimento não é aconselhado”, pondera.

Durabilidade da bateria é difícil de estimar

Vale destacar que a bateria é um item perecível, com vida útil limitada. Os cuidados otimizam a durabilidade, mas não a perpetuam indefinidamente. “A bateria automotiva é um aparato eletroquímico e possui uma característica chamada descarga espontânea. Mesmo sem o cabo negativo conectado, naturalmente o componente perde o poder de partida do veículo ao decorrer do tempo.

Se estiver em bom estado, uma bateria pode suportar a falta de uso por alguns dias, mesmo com ambos os cabos ligados. Assim sendo, se o veículo for utilizado uma ou duas vezes por semana, dificilmente a bateria ficará sem carga: isso só ocorrerá se ela já estiver no fim da vida útil. Porém, segundo Júnior, “as estimativas de tempo que uma bateria suporta com o carro parado são muito difíceis de precisar. Tudo vai depender do ‘estado de saúde’ dela”, afirma.

Isso porque diversos fatores, que incluem até o clima, interferem nas reações químicas que ocorrem no interior do componente: em dias mais frios, a partida torna-se mais difícil. O calor também é um inimigo: “quanto menos exposto ao sol o veículo se encontrar, menor é a velocidade de reação de descarga da bateria” exemplifica o especialista do Grupo Moura.

Encher o tanque antes de deixar o carro muito tempo parado é medida importante

Cuidados adicionais tornam-se necessários se o tempo em que o veículo ficar parado for realmente muito longo, chegando a três meses ou mais. É que, nesse caso, outros problemas começam a surgir. Um deles é a degradação do combustível no tanque.

Segundo Eduardo Buarque de Alcazar, analista de Marcas e Produtos Sênior da BR Distribuidora, a umidade é grande inimiga de todos os combustíveis. Por isso, ele recomenda completar o tanque antes de deixar o carro parado por muito tempo. “Como os processos de degradação ou de absorção de umidade ocorrem preferencialmente na interface com o ar, quanto mais cheio o tanque, maior é a proporção de combustível protegido desse contato”, sintetiza.

Encher o tanque é uma boa medida preventiva antes de deixar o carro parado por muito tempo (foto Shutterstock)

Alcazar pondera que não há um prazo de validade formal para combustíveis, já que eles são vendidos a granel e vários fatores, como calor e umidade, podem colaborar para reduzir a vida útil. Entretanto, o especialista faz estimativas: “é usual considerar três meses como sendo um prazo seguro para a gasolina ser usada após o último abastecimento”, orienta.

Diesel é o combustível mais sensível; etanol é o mais durável

Esse período de três meses vale para tanto para a gasolina aditivada quanto para a comum. Porém, Alcazar elucida que as similares do tipo premium têm maior durabilidade. “Para a gasolina Podium, é usual considerar pelo menos seis meses como um prazo seguro (para utilização)”.

Para o diesel, o especialista da BR Distribuidora também estima uma durabilidade mais curta: o período máximo até o consumo é de três meses. Ele sublinha que esse combustível é o mais vulnerável aos fatores externos. “O diesel é particularmente sensível à presença de água, que promove o crescimento microbiano e até a formação de borras no tanque”, elucida.

Por outro lado, o álcool é o combustível que goza de maior vida útil. “O etanol possui uma boa estabilidade química e não deve se degradar em condições normais de armazenagem”, assegura o especialista da BR Distribuidora. Todavia, ele informa que o produto derivado da cana também absorve umidade do ar, o que vai piorando sua qualidade ao longo do tempo.

O que fazer enquanto o carro permanecer parado por muito tempo?

Não basta apenas ligar o motor periodicamente: o proprietário deve rodar com o carro pelo menos vez por semana, por 20 minutos. É o que explica Alves, do Cesvi Brasil: “dessa forma, poupa-se o desgaste e de diversas peças que compõe o veículo, como: mangueiras, líquido de arrefecimento, óleo, entre outras.

De quebra, ao movimentar o veículo, o motorista preserva a qualidade dos pneus. “Isso ajudará a minimizar a deformação da borracha do pneu”, ressalta Silva, da SAE.

O sistema de climatização também é beneficiado, conforme assinala Edson Orikassa, vice-presidente da AEA (Associação de Engenharia Automotiva): “dutos de ventilação e filtro de cabine sofrem a ação de bactérias e fungos. Quanto mais o sistema fica sem funcionar, mais a proliferação dos micro-organismos aumenta”.

O óleo do motor, em especial, é bastante favorecido por uma voltinha semanal. “A movimentação do veículo e as altas temperaturas atingidas pelo motor ajudam a conter a degradação do componente”, argumenta Orikassa.

Óleo lubrificante tem função essencial

Silva indica aguardar a luz da pressão de óleo no painel apagar e manter o veículo em marcha lenta por alguns minutos antes de conduzi-lo ou de pisar no acelerador. “Com isso, será garantindo que o óleo lubrificante vai alcançar todas as áreas do motor que necessitam de lubrificação”, alerta.

O lubrificante, vale destacar, cumpre um papel essencial para o motor: protegê-lo do atrito entre as peças móveis, além de ajudar a manter a temperatura ideal de funcionamento. Tarcísio de Lima Azevedo, analista de produtos e portfólio sênior da BR Distribuidora, salienta que o motorista não deve descuidar desse fluido.